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    垃圾壓縮站液壓系統

    垃圾壓縮站液壓系統的動力機構基本上都是液壓油缸控制的。液壓油缸都是由多路閥控制。壓縮式垃圾車中往往都有兩套系統,一套機械的液壓控制,一套電控系統。多路閥也是電磁閥或者機械閥加電控機構。電控系統實現一鍵循環等自動操作。

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    垃圾壓縮站液壓系統廠家

         垃圾壓縮站液壓系統的動力機構基本上都是液壓油缸控制的。液壓油缸都是由多路閥控制。壓縮式垃圾車中往往都有兩套系統,一套機械的液壓控制,一套電控系統。多路閥也是電磁閥或者機械閥加電控機構。電控系統實現一鍵循環等自動操作。

         垃圾壓縮站包括廂板和轉運箱,車廂板的上方設置有轉運箱,轉運箱的一端底部設置有兩組連接桿,連接桿的底部且位于車廂板上均開設有滑動槽,車廂板遠離滑動槽的一端上表面設置有第一液壓桿,第一液壓桿的頂端設置有連接頭,轉運箱的一端下方且位于連接頭的上方固定連接有卡板,車廂板的中部開設有內框架,內框架的內側設置有第二液壓桿,第二液壓桿的頂端與轉運箱的底部活動連接。通過在轉運箱和車廂板之間設置有可活動的連接桿,用于支撐起轉運箱掀起卸料,便于一次性將垃圾卸出,避免將轉運箱吊起卸料,通過在車廂板與轉運箱之間設置有第二液壓桿,用于將轉運箱頂起,便于卸料。

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